Volkswagens krise er et billede på Europa lige nu. Ikke kun, fordi Volkswagen er den vigtigste virksomhed i den vigtigste sektor i Europas vigtigste land. Ikke kun, fordi 14 millioner europæere direkte eller indirekte arbejder med biler, ikke kun, fordi »bilindustrien involverer over en femtedel af tysk BNP«, som Beatrix Keim siger, ikke kun, fordi Tyskland er Danmarks største eksportmarked.
Men fordi krisen er det hidtil mest alvorlige eksempel på det problem, alle europæiske ledere taler om nu: Europa bliver mast mellem Kina og USA, skriver Christian Bennike.
Men fordi krisen er det hidtil mest alvorlige eksempel på det problem, alle europæiske ledere taler om nu: Europa bliver mast mellem Kina og USA, skriver Christian Bennike.
