La gamme du Volkswagen Tiguan est maintenant complète. Essence, Diesel et désormais hybride rechargeable, le SUV allemand profite d'une palette de motorisations variées. Nous avons justement pu prendre en main la version eHybrid la plus puissante du lot, avec ses 272 chevaux.
Le Tiguan, c'est tout simplement l'une des poules aux oeufs d'or de Volkswagen en France. Introduit en 2007, le SUV allemand s'est depuis écoulé à 7,6 millions d'exemplaires à travers le monde. La troisième génération doit poursuivre sur cette belle série. Pour ce faire, elle n'a pas d'autre choix que de s'électrifier partiellement. Aux côtés des versions essence et Diesel, le Tiguan est disponible en hybride rechargeable de 204 ou 272 chevaux.
Nous avons donc emmené un Tiguan PHEV de 272 chevaux, en finition R-Line, au coeur du Vexin. L'occasion de constater assez rapidement que malgré son poids d'un peu plus de 1,7 tonne, cette version sait se montrer plutôt dynamique sur les petites routes de campagne, bien aidée par son système de suspension active DCC Pro. Côté mécanique, ce Tiguan hybride rechargeable embarque un attelage électrifié, constitué d'un 4 cylindres 1.5 essence, d'un moteur électrique implanté au niveau de la boîte de vitesses DSG6 et d'une batterie de 19,7 kWh. L'ensemble développe 272 chevaux pour 400 Nm de couple. Volkswagen annonce une autonomie réaliste de 120 kilomètres en 100 % électrique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}
Évidemment, au-delà de l'apport en puissance, cette motorisation hybride rechargeable permet surtout d'abaisser les consommations. Sur un parcours mixte d'une soixantaine de kilomètres, nous avons pu relever une moyenne de 2 l/100 km pour la partie thermique, et 14,6 kWh/100 km pour la partie électrique. Et ce, sans efforts particuliers d'éco-conduite. De quoi faire de belles économies à la pompe, à condition de penser à recharger la batterie (recharge complète en 2 h 30 en courant alternatif 11 kW). Seule ombre au tableau : le tarif. Le Tiguan PHEV de 272 chevaux s'affiche à partir de 59.850 euros. Notre modèle d'essai culminait quant à lui à 67.650 euros...
