Le Vendée Globe, l’un des défis sportifs les plus exigeants au monde, continue de captiver les passionnés de voile. Voici le classement actualisé au 23 novembre 2024 à 15h. Charlie Dalin conserve la tête, tandis que la bataille fait rage pour les places suivantes.
Charlie Dalin : un leadership imperturbable
Depuis le début de cette édition, Charlie Dalin, skipper de MACIF Santé Prévoyance, impressionne par sa régularité et son avance stratégique. Avec une distance nulle par rapport au leader, il maintient sa place en tête du classement. Sa maîtrise des transitions météorologiques et sa parfaite gestion du bateau illustrent pourquoi il est l’un des favoris cette année.
« Le Vendée Globe est une course où chaque détail compte. Jusqu’à présent, je me sens en parfaite harmonie avec mon bateau, » confie Charlie Dalin lors d’une interview récente.
Sa performance place une pression constante sur ses concurrents, qui doivent redoubler d’efforts pour réduire l’écart.
Les poursuivants : une compétition acharnée
Le podium provisoire est complété par deux skippers français de renom : Thomas Ruyant, à bord de VULNERABLE, et Yoann Richomme, représentant PAPREC ARKÉA. Ces deux marins se distinguent par leur ténacité malgré des écarts de 35,4 nm et 51,8 nm respectivement par rapport au leader.
Sam Goodchild, skipper britannique naviguant sous pavillon français avec VULNERABLE, se classe quatrième. Bien qu’il soit à 54 nm de Charlie Dalin, il reste une menace potentielle grâce à ses décisions audacieuses, souvent prises dans des conditions complexes.
Quant à Sébastien Simon, à bord de Groupe Dubreuil, il clôture le top 5 avec un écart de 55,9 nm.
Impacts des conditions météorologiques
Les conditions de navigation dans les derniers jours ont offert un terrain d’excellence pour les navigateurs expérimentés, tout en ralentissant certains outsiders. La zone de convergence intertropicale (ZCIT), redoutée par tous les participants, a eu des effets inégaux sur la flotte.
« Traverser la ZCIT est une loterie. Certains en sortent avantagés, d’autres restent piégés, » a expliqué Thomas Ruyant.
Ces disparités météorologiques creusent parfois les écarts, mais elles peuvent aussi permettre des retournements spectaculaires.
Tableau récapitulatif des 40 premiers au classement
| Rang | Nat. / Voile | Skipper / Bateau | Distance du leader | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FRA FRA 79 | Charlie Dalin MACIF Santé Prévoyance | 0.0 nm | ||||||||||||||||||||
| 2 | FRA FRA 59 | Thomas Ruyant VULNERABLE | 35.4 nm | ||||||||||||||||||||
| 3 | FRA FRA 24 | Yoann Richomme PAPREC ARKÉA | 51.8 nm | ||||||||||||||||||||
| 4 | GBR FRA 100 | Sam Goodchild VULNERABLE | 54.0 nm | ||||||||||||||||||||
| 5 | FRA FRA 112 | Sébastien Simon Groupe Dubreuil | 55.9 nm | ||||||||||||||||||||
| 6 | FRA FRA 3 | Jérémie Beyou Charal | 75.1 nm | ||||||||||||||||||||
| 7 | FRA FRA 17 | Yannick Bestaven Maître CoQ V | 76.7 nm | ||||||||||||||||||||
| 8 | FRA FRA85 | Nicolas Lunven HOLCIM – PRB | 84.7 nm | ||||||||||||||||||||
| 9 | FRA FRA 2030 | Paul Meilhat Biotherm | 106.1 nm | ||||||||||||||||||||
| 10 | SUI FRA 08 | Justine Mettraux TeamWork – Team Snef | 107.0 nm | ||||||||||||||||||||
| 11 | GBR FRA 109 | Samantha Davies Initiatives-Cœur | 112.9 nm | ||||||||||||||||||||
| 12 | FRA FRA 15 | Clarisse Crémer L’Occitane en Provence | 151.3 nm | ||||||||||||||||||||
| 13 | GER MON 1297 | Boris Herrmann Malizia – Seaexplorer | 212.3 nm | ||||||||||||||||||||
| 14 | FRA FRA 09 | Benjamin Dutreux GUYOT environnement – Water Family | 217.7 nm | ||||||||||||||||||||
| 15 | GBR GBR 777 | Pip Hare Medallia | 258.2 nm | ||||||||||||||||||||
| 16 | FRA FRA 10 | Romain Attanasio Fortinet – Best Western | 273.8 nm | ||||||||||||||||||||
| 17 | FRA FRA 13 | Damien Seguin Groupe APICIL | 333.3 nm | ||||||||||||||||||||
| 18 | FRA FRA 18 | Louis Burton Bureau Vallée | 453.4 nm | ||||||||||||||||||||
| 19 | FRA FRA 27 | Isabelle Joschke MACSF | 526.2 nm | ||||||||||||||||||||
| 20 | FRA FRA 29 | Jean Le Cam Tout commence en Finistère – Armor-lux | 564.2 nm | ||||||||||||||||||||
| 21 | FRA FRA 5 | Éric Bellion STAND AS ONE – Altavia | 568.0 nm | ||||||||||||||||||||
| 22 | FRA FRA 01 | Violette Dorange DeVenir | 575.7 nm | ||||||||||||||||||||
| 23 | FRA FRA 172 | Louis Duc Fives Group – Lantana Environnement | 622.3 nm | ||||||||||||||||||||
| 24 | FRA FRA 30 | Benjamin Ferré Monnoyeur – DUO for a JOB | 634.8 nm | ||||||||||||||||||||
| 25 | FRA FRA 14 | Arnaud Boissières La Mie Câline | 641.3 nm | ||||||||||||||||||||
| 26 | FRA FRA 1000 | Tanguy Le Turquais Lazare | 646.3 nm | ||||||||||||||||||||
| 27 | ITA ITA 34 | Giancarlo Pedote Prysmian | 653.2 nm | ||||||||||||||||||||
| 28 | NZL NZL 64 | Conrad Colman MS Amlin | 657.0 nm | ||||||||||||||||||||
| 29 | FRA FRA 83 | Sébastien Marsset FOUSSIER | 667.6 nm | ||||||||||||||||||||
| 30 | SUI SUI 7 | Alan Roura Hublot | 667.9 nm | ||||||||||||||||||||
| 31 | JPN JPN 11 | Kojiro Shiraishi DMG MORI Global One | 673.1 nm | ||||||||||||||||||||
| 32 | FRA FRA 22 | Guirec Soudée Freelance.com | 679.0 nm | ||||||||||||||||||||
| 33 | FRA FRA 71 | Manuel Cousin Coup de Pouce | 741.3 nm | ||||||||||||||||||||
| 34 | FRA FRA 1461 | Antoine Cornic HUMAN Immobilier | 748.5 nm | ||||||||||||||||||||
| 35 | FRA FRA 56 | Fabrice Amedeo Nexans – Wewise | 749.3 nm | ||||||||||||||||||||
| 36 | SUI SUI 49 | Oliver Heer Tut gut. | 760.7 nm | ||||||||||||||||||||
| 37 | BEL BEL 207 | Denis Van Weynbergh D’Ieteren Group | 815.4 nm | ||||||||||||||||||||
| 38 | CHN CHN 5 | Jingkun Xu Singchain Team Haikou | 942.3 nm | ||||||||||||||||||||
| 39 | HUN HUN 23 | Szabolcs Weöres New Europe | 1705.2 nm | ||||||||||||||||||||
| RET | FRA FRA 53 | Maxime Sorel V and B – Monbana – Mayenne |
Perspectives pour les jours à venir
Alors que la flotte approche des mers australes, les stratégies se feront plus agressives. Ces zones difficiles exigent une préparation minutieuse et une anticipation parfaite des systèmes météo. La gestion des avaries techniques sera également cruciale, chaque skipper ayant déjà signalé des contraintes à bord.
Les skippers devront particulièrement surveiller :
- Les vents catabatiques des latitudes sud.
- La gestion des voiles pour maintenir vitesse et stabilité.
- Le moral et l’énergie dans des conditions extrêmes.
Une édition exceptionnelle
Avec un plateau aussi compétitif, l’édition 2024 du Vendée Globe s’annonce comme l’une des plus mémorables. Les performances des skippers démontrent leur talent, mais aussi l’évolution technologique des bateaux IMOCA. L’équilibre entre performance et résilience sera décisif pour le classement final.
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