Avec la disparition du bonus écologique pour les véhicules fabriqués hors Europe et des prestations très en-dessous des véhicules électriques plus conventionnels, la Spring a dû évoluer. Son tarif alléchant ne suffisait plus, alors Dacia a vu les choses en grand. Après trois ans de carrière, la citadine roumaine s'est ainsi quasiment métamorphosée. Nouveau look, nouvel habitacle, Dacia en a aussi profité pour améliorer ses prestations avec une nouvelle direction assistée et des jantes de 15 pouces. Mais est-ce suffisant pour rester compétitif face à sa rivale directe la Citroën ë-C3 ? Réponse dans notre essai.
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