L'inflation concerne tout le monde sur le marché du neuf, même les modèles généralistes les plus répandus. Une citadine classique qui frise les 25.000 € en cœur de gamme, une compacte à plus de 30.000 €... Sans parler des SUV (de l'ordre de 10 % plus chers à gabarit équivalent). Il y a de quoi décourager les allergiques à l'occasion, pour qui Dacia est apparu comme la parade ultime à la flambée des prix du neuf.
Sans verser dans le low-cost, certains constructeurs ont fait des tarifs serrés leur argument majeur. En cherchant bien, du neuf à moins de 20.000 € en France, cela existe encore. Evidemment, polyvalence et performances ne seront pas vraiment les critères prioritaires à retenir pour certaines, de vocation strictement urbaines (la Toyota Aygo X par exemple). Et oublions que les tarifs ici évoqués étaient encore, il n'y a pas si longtemps, les prix moyens des Renault Clio et autres Peugeot 208 (Il s'agit désormais de leurs versions d'appel) c'est toujours un peu grinçant.
Voici donc notre Top 10 des modèles à budget serré encore en lice en 2024, avec quelques têtes qui sortent du lot : mention spéciale à la Dacia Sandero, imbattable (à partir de 11.990 € en essence 65 ch), qui propose surtout le GPL dès 14.250 €. Plus onéreuse et désormais disponible uniquement en stock (la production a cessé en début d'année), citons aussi la Ford Fiesta et son intéressant 3 cylindres Flexifuel (bi-carburation essence / super-éthanol), offre unique sur le marché. Enfin, la dernière génération de Suzuki Swift illustre encore les vertus de la simplicité technique. Pas d'hybridation complexe, poids contenu et technologie embarquée modeste... {{_DYNINFEED_BLOCK_}}
