Peugeot a laissé une marque indélébile dans l'histoire des petites citadines sportives, notamment grâce à la série des 20X, inaugurée en 1984 avec la mythique 205 GTI. Cette voiture, que Peugeot a développée afin de concurrencer notamment la Volkswagen Golf GTI, a rapidement séduit les passionnés grâce à son châssis affûté et son comportement dynamique. La suite, c'est un enchaînement de modèles tous plus mythiques les uns que les autres.
Tout d'abord équipée d'un bloc de 1.6 L de cylindrée développant 105 chevaux, la Peugeot 205 GTI a ensuite évolué avec une version dotée d'un moteur 1.9 L de 130 chevaux. Une voiture particulièrement réputée qui se revend à prix d'or sur le marché de l'occasion. La saga s'est poursuivie avec la Peugeot 206 S16 en 1999, équipée d'un moteur 2.0 L de 136 chevaux, qui a maintenu l'héritage de la GTI avec un design modernisé et des performances accrues. En 2003, la 206 RC a pris le relais, offrant un moteur plus puissant (177 chevaux), et prouvant la capacité de Peugeot à combiner performance et plaisir de conduite au quotidien. C'était un pari gagnant pour la marque au lion.
La 207 RC, lancée en 2007 avec un moteur 1.6 L turbo de 175 chevaux, a introduit des technologies modernes tout en restant fidèle à l'esprit sportif de la série. Avec la 208 GTi en 2013, Peugeot a encore élevé les standards. Cette version, équipée d'un moteur 1.6 L turbo de 200 chevaux, a été saluée pour son équilibre global (performance et confort). La 208 GTi BPS de 2015, avec ses 208 chevaux, a poussé encore plus loin les performances grâce à des améliorations châssis et moteur significatives. Malheureusement, et comme beaucoup de constructeurs, Peugeot a décidé de ne plus produire de petites bombinettes, la faute sans aucun doute à des restrictions environnementales trop élevées et donc des volumes de vente trop bas. Retour sur cette époque magique où performance et poids plume comptaient plus qu'émissions et consommation.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}
