Bugatti vient de présenter une nouvelle série spéciale et limitée de sa Baby II, baptisée Tourbillon Edition. Celle-ci reçoit quelques nouveautés stylistiques, en écho à la nouvelle hypercar de la marque de Moslheim.
Les amateurs connaissent les hypercars de Bugatti sur le bout des doigts : Veyron, Chiron et maintenant Tourbillon, sans compter les versions dérivées comme la Divo ou la W16 Mistral. Mais il existe un autre modèle, plus particulier, qui s'adresse à une clientèle encore plus élitiste : la Baby. La première version a tellement plu que la marque a accouché de sa remplaçante, la bien nommée Baby II. Sous ses airs de Bugatti Type 35, cet objet délicieusement vintage est en réalité une réplique à l'échelle 3:4, destinée aux enfants de millionnaires / milliardaires (rayez la mention inutile). Car oui, en dépit de ses mensurations de jouet, la Bugatti Baby II s'affiche au tarif d'une Volkswagen Golf... Sans compter les options de personnalisation, qui peuvent faire doubler l'addition.
Bugatti vient justement de dévoiler une série spéciale de sa Baby II, baptisée Tourbillon Edition. Sans surprise, celle-ci reprend certains des codes stylistiques inaugurés par la récente Tourbillon, dont les deux teintes de carrosserie Aérolithe Clair et Foncé, ainsi que la courbe en forme de "C" qui court de l'arrière de l'habitacle jusqu'à l'avant de la voiture. À bord, la sellerie reprend la couleur de la carrosserie, tandis que la planche de bord est fidèle à celle de la Type 35 originelle. Quelques différences subsistent, notamment au niveau des compteurs. La jauge de carburant laisse place à l'affichage du niveau de la batterie (la Baby II est 100% électrique), tandis que le manomètre d'huile laisse place à une jauge de puissance, comme dans les hypercars de la marque.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}
Le tarif ? Inconnu à l'heure actuelle ! Mais compte tenu du prix d'une Baby II "standard", cette Tourbillon Edition doit bien valoir aux alentours des 50.000 euros. Bugatti précise que tout est fabriqué à la main, du modelage des plaques d'aluminium à l'application de la peinture. Un travail d'orfèvre, qui aura nécessité plus de 200 heures d'attention...
