Après plusieurs semaines passées à préparer le terrain, Peugeot dévoile enfin la version électrique de 408. Proposée à partir de 43 900 euros, la Peugeot E-408 dispose d'une autonomie d'un peu moins de 500 km… seulement !
Proposée jusqu'à aujourd'hui en versions hybride de 136 chevaux et hybride rechargeable de 180 et 225 chevaux, la Peugeot 408 revient sur le devant de la scène avec une version 100 % électrique.
Embarquant un groupe motopropulseur de 175 kW (210 chevaux) pour 345 Nm de couple, associé à une batterie de 58,2 kWh (utiles), la Peugeot e-408 dispose d'une autonomie qui, en fonction de la finition choisie, peut atteindre les 453 km (seulement 445 pour la Peugeot e-408 en finition GT). Ensuite, libre au conducteur d'opter pour l'un des modes de conduite proposés : Normal (140 kW/190 chevaux, pour 300 Nm de couple), Sport (157 kW/210 chevaux, pour 345 Nm de couple) et ECP (125 kW/170 chevaux, pour 270 Nm de couple).{{_DYNINFEED_BLOCK_}}
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Équipée d'un chargeur triphasé de 11 kW, la Peugeot E-408 peut accepter une puissance de charge pouvant aller jusqu'à 120 kW. Dans ces conditions, il lui faut alors 30 minutes pour passer de 20 à 80 % de charge (10 min pour récupérer 100 km d'autonomie).