Quels sont les travaux que l’on voit un peu partout sur le territoire
La campagne annuelle d’enrobé est lancée avec déjà des chantiers sur Forges et Diant qui seront suivis au cours du mois d’aout par les communes de La Brosse-Monceau, Blennes, Chevry-en-Sereine, La Grande-Paroisse, Laval-en-brie.
La méthode principalement retenue pour ces travaux est l’Enrobé coulé à froid.
Mais c’est quoi
« L’enrobé Coulé à Froid (ECF), consiste en un procédé d’entretien de chaussée constitué de granulats concassés, d’émulsion de bitume et d’additifs.
Comme son nom l’indique, ce mélange est coulé sur la chaussée permettant ainsi d’imperméabiliser le revêtement sur lequel il est appliqué tout en améliorant son adhérence.
C’est une technique dite « d’enduit » permet d’entretenir une route en ne travaillant que sur 2 cm d’épaisseur.
Cette faible épaisseur d’application permet de ne pas fragiliser les voiries.
De plus, cette faible quantité de matériaux ajoutée à la route est aussi la meilleure méthode pour entretenir les voiries tout en limitant les émissions de gaz à effet de serre.
Le temps de prise d’un ECF est d’environ une heure, ce qui permet une reprise rapide de la circulation.
En revanche les premières semaines après l’application de l’ECF, l’aspect sur la route n’est pas très esthétique, mais s’uniformise après le passage des véhicules sur la voirie, tant en matière de couleur que de forme. »
Exemple à Laval en Brie en 2021
La campagne annuelle d’enrobé est lancée avec déjà des chantiers sur Forges et Diant qui seront suivis au cours du mois d’aout par les communes de La Brosse-Monceau, Blennes, Chevry-en-Sereine, La Grande-Paroisse, Laval-en-brie.
La méthode principalement retenue pour ces travaux est l’Enrobé coulé à froid.
Mais c’est quoi
« L’enrobé Coulé à Froid (ECF), consiste en un procédé d’entretien de chaussée constitué de granulats concassés, d’émulsion de bitume et d’additifs.
Comme son nom l’indique, ce mélange est coulé sur la chaussée permettant ainsi d’imperméabiliser le revêtement sur lequel il est appliqué tout en améliorant son adhérence.
C’est une technique dite « d’enduit » permet d’entretenir une route en ne travaillant que sur 2 cm d’épaisseur.
Cette faible épaisseur d’application permet de ne pas fragiliser les voiries.
De plus, cette faible quantité de matériaux ajoutée à la route est aussi la meilleure méthode pour entretenir les voiries tout en limitant les émissions de gaz à effet de serre.
Le temps de prise d’un ECF est d’environ une heure, ce qui permet une reprise rapide de la circulation.
En revanche les premières semaines après l’application de l’ECF, l’aspect sur la route n’est pas très esthétique, mais s’uniformise après le passage des véhicules sur la voirie, tant en matière de couleur que de forme. »
Exemple à Laval en Brie en 2021
